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容易引起氣動薄膜調節閥故（gù）障有以下幾種原因
容易（yì）引起氣動薄膜調（diào）節閥故障有以下幾種（zhǒng）原因：
1、氣動薄膜調節（jiē）閥 用氣源含水量過大
在華北（běi）地區，地下水位較淺，空氣濕度較大，氣源中水分一方麵是空壓機吸入潮濕空氣後冷卻形成的；另一方麵是管線中的氣源在輸送（sòng）過程中因地麵與地下溫差形成的。
多年來，我們處理了很多因為含水（shuǐ）引起的氣動薄膜調節閥部件損壞，對輸油工藝運行造成（chéng）了一定威脅。
壓縮空氣中（zhōng）含水，水珠（zhū）進入調節閥液（yè）壓鎖，造成液壓鎖鏽（xiù）蝕，在失電、失氣時調節閥的自動（dòng）保位功能（néng）失靈，調節閥全關，容易造成整條管線跳泵；水珠進入執行器（qì）內部，造成（chéng）執行器動作（zuò）不良；水珠進（jìn）入（rù）氣動薄膜調節閥部件內部，使其不能順利運轉；水滴衝洗潤（rùn）滑油，使閥門（mén）潤滑不良，動作失（shī）去靈敏性，執行部件（jiàn）運轉不穩（wěn）定；閥內（nèi）滯留水珠造（zào）成流量（liàng）不足，壓力損失增大。
然（rán）而，在（zài）我們的空壓機控製係統、氣（qì）動薄膜調（diào）節閥控製係統，均（jun1）未對空壓機出口匯（huì）管的氣源濕度進行（háng）檢測，對於何（hé）時、如（rú）何對空壓（yā）機、幹燥器進行維修更是沒有一個可以參考的標準，一方麵不利（lì）於生產運行，另一方麵（miàn）對於空壓機係統的維修也（yě）無法確（què）定。
2、氣動薄（báo）膜（mó）調節閥 氣源中含有顆粒物
海邊鹽霧腐蝕地區（qū），氣源含水，因為酸性、腐蝕物質的作用（yòng），還（hái）容易造成輸送氣源（yuán）的管線內部生鏽；管線腐蝕，時間過長造（zào）成管線破損，氣源（yuán）漏失；管（guǎn）線底部滯（zhì）留水分造成氣源流量不足，壓（yā）力損失變大。同（tóng）時，管內鏽渣進入（rù）調節閥內（nèi）部，引（yǐn）起動作不（bú）良；鏽（xiù）渣使氣動薄膜調（diào）節閥部件咬合不嚴，不能平滑（huá）運行（háng）；直接影響氣動元器件的零部件，引起轉（zhuǎn）換不良，空氣泄漏和動作（zuò）不穩定。
在日常運行中我們發現，因為氣動薄膜調節閥氣（qì）源中含有顆（kē）粒，造成調節閥減壓過濾器堵塞，氣體無法（fǎ）進入氣動薄膜（mó）調節閥執行機構，造（zào）成氣動薄膜調節閥氣源短缺；同時，顆粒物造成（chéng）氣動薄膜調節閥內部密封圈損壞，造成調節閥（fá）漏油，隻能通過拆卸調節（jiē）閥更換密封圈，費時費力。
